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小型冷庫建造的常見故障及排除方法

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小型冷庫建造的常見故障及排除方法

發布日期:2020-11-10 作者: 點擊:

小型冷庫,包括活動式冷庫,容量普通為100噸以下。冷庫蒸發器接納排管式或冷風機組合式,由壓縮機組(水冷或風冷),節流舒展閥等組成完整的制冷體系。壓縮機多數接納半關閉式,較大體系也有接納開啟式的,較小體系接納全關閉式的


小型冷庫


  冷庫的制冷體系,普通非常常見的操縱故障為:制冷溫度下降緩慢、體系堵塞惹起運行工況不服?;驘o法運行等。 冷庫制冷溫度下降緩慢,多為操縱調整不當所致,其中舒展閥的調節短長常為環節的。舒展閥的開啟度小,制冷劑通過的流量就少,壓力也低;舒展閥的開啟度大,制冷劑通過的流量就多,壓力也高。憑據制冷劑的熱力性質,壓力越低,相對應的溫度就越低;壓力越高,相對應的溫度也就越高。按照這一定律,若舒展閥出口壓力過低,相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發器流量的削減,壓力的降低,造成蒸發速度減慢,單位容積(時間)制冷量下降,制冷服從降低。相反,若舒展閥出口壓力過高,相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大,由于液體蒸發過剩,過潮氣體(甚至液體)被壓縮機吸入,惹起壓縮機的濕沖程(液擊),使壓縮機不能平居工作,造成一系列工況惡劣,甚至損壞壓縮機。舒展閥的開啟度,應憑據當時的庫溫進行調節,即在庫溫相對應的壓力下調整。 


  如庫溫為-10度,查R22制冷劑的《熱力性質表》,相應的絕對壓力為0.363MPa。冷庫的蒸發溫度應比庫溫低10度左右,即為-20度,相應的蒸發壓力為0.251MPa絕壓;壓縮機的吸氣壓力由于存在吸氣管的壓力損失和過熱度(取決于管路的長短和隔熱結果),普通較蒸發壓力稍高。此時舒展閥的調節壓力應基本與蒸發壓力類似反應在壓縮機的吸氣壓力上,即為0.151MPa表壓左右(絕壓-0.1MPa)。 調節舒展閥必須仔細耐心地進行,調節壓力必須經過蒸發器與庫溫發生熱交換沸騰(蒸發)后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的,需要一個時間進程。每變化舒展閥一次,普通需10~15分鐘的時間后才能將舒展閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上,調節不能操之過急。壓縮機的吸氣壓力是舒展閥調節壓力的主要依據參數。 


  舒展閥技術性能的好壞,干脆影響其能否平居調節運行的標志。平時容易出現過濾網的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調節反應不靈敏,調節失控或無法調節等。當舒展閥的進口處出現結霜(或閥蓋也結霜),進液管的溫度比常溫低,甚至結露;壓縮機的吸氣壓力低于庫溫下的相對應壓力,機器運轉溫度和排氣溫度高,制冷溫度下降緩慢或不下降,足以說明舒展閥的濾網堵塞,存在臟堵或冰堵現象。 處理技巧:關閉供液總閥,開啟壓縮機運轉,待吸氣壓力穩定在0以下時,關閉壓縮機的排氣閥,在關閉終了時停止壓縮機運轉(收氟完畢)。拆開舒展閥的進液口,取出濾網清洗后裝回,并更換輸液干燥過濾劑或過濾器,檢查輸液電磁閥的性能后復興(檢查清洗完畢)。翻開壓縮機的排氣旁通口(其它仍處收氟時的狀況),開機運轉,讓供液總閥至壓縮機體內的空氣全部從排氣旁通口抽出,待吸氣壓力穩定在0以下真空時(抽氣完畢),關閉排氣旁通口,翻開壓縮機的排氣閥和供液總閥,體系恢復運行。 


  若舒展閥本身工作平居,只是由于體系水份或臟物過量而惹起的堵塞現象,造成緊張的冰堵或臟堵,使體系工作不服常,舒展閥進步液管的溫度比常溫低,甚至結露,閥后管路無溫度反應,壓縮機的吸氣壓力在0以下,機器運轉溫度和排氣溫度高,甚至出現敲擊聲,制冷溫度不下降,運行工況惡劣。 


  體系水份過量,主要是由于平時維修真空不徹底;泄漏造成低壓在負壓情況下繼續運行而吸入潮氣;體系拆開后擱置時間過長;機件回潮粘水;制冷工質含水份超量;水冷式冷凝器的冷凝管碎裂等所致。體系積污過量的原因,主要是排管式蒸發器及水冷式冷凝器鐵質氧化物和體系的其它污物隨工質輪回的沉淀。 


  處理上述故障,體系的排污和除水操縱可同時進行,具體技巧:接壓縮機低壓閥的旁通口放氟,當放至0表壓時,即可視為體系工質曾經放完。將蒸發排管的非常低辦事先開一直徑與排管相像的旁通口,并安置好相應的氟用閥門;冷凝器的出液口(水冷式冷凝器的冷凝管碎裂應先予補焊或更換)應安置同徑三通口及相關閥門。開啟壓縮機(水冷式冷凝器的供水閥應予開啟),從吸氣旁通口吸進空氣,經壓縮機壓縮升壓,待壓力升至1.2MPa表壓時停機,迅速全開蒸發排管非常低處旁通口閥門和冷凝器出液三通口,壓縮空氣隨之體系污物和水份分別由高壓和低壓側迅速排出(較小空間冷庫排管的排污口可一時接皮管引出庫外,留意皮管不得高于排污口)。當體系壓力接近0時,重新啟動壓縮機升壓和排污,如此反復數次,直至體系內的水份和臟物被確認全部排出為止。停機隨后登時更換干燥過濾劑或新濾器,清洗舒展閥過濾網和電磁閥,拆洗壓縮機的吸氣濾網,更換壓縮機的潤滑油,關閉排管排污口閥門和冷凝器的出液三通口,壓縮機的低壓閥旁通口接氟瓶,關閉壓縮機的排氣閥,翻開排氣旁通口,體系的其它閥門應予開啟狀況,啟動壓縮機運轉進行體系的真空和加氟操縱,恢復體系的投產。 


  壓縮機壓縮服從的檢驗:關閉壓縮機的的吸排氣閥,翻開排氣旁通口(多用口),啟動壓縮機運轉,壓縮機的低壓將很快形成真空,排氣旁通口的出氣逐漸變小,很快不再有氣體排出,運轉響聲也逐漸變小,排氣旁通口也無油排出,關閉排氣旁通口(多用口)停機后壓縮機的低壓真空不會很快回升,高低壓壓力需待10-15分鐘后才會平均,說明該壓縮機的壓縮服從良好,氣閥的密封性符合要求。若壓縮機的排氣旁通口一直有氣體排出,或者還會帶出(噴出)潤滑油,足以說明該壓縮機的壓縮性能差,氣閥的氣密性不嚴,氣缸的運轉部位及油環的磨損間隙過大。需進行修理。這是檢驗壓縮機的壓縮服從及氣密性實驗的非?;?、非常簡單、非常適用的一種技巧。 


  別的,應時?;蚨ㄆ谶M行體系的放油和放空氣操縱,以進步換熱器的熱交換性能及制冷結果。由于冷凍油有較大的粘度,平時被吸附在管路或容器的內表面,形成油膜層。特別是在低壓側(舒展閥出口至壓縮機進口),由于溫度低,油的粘度則更大,形成的油膜層固然也更大,這樣就增加了熱交換器(蒸發器和冷凝器)的熱阻,影響傳熱性能,降低了制冷結果。體系中的油越多,這種弊病就越大,所以對制冷很不利。體系中存在空氣或其它不凝性氣體,會造成冷凝壓力和溫度升高,耗電量增加,壓縮機的運轉溫度高,負荷重,降低制冷服從。排管式蒸發器可行使非常低處開設的排污口排油;冷風機組合式蒸發器的非常低處出液口廠家普通都會設有排油(污)口。放油和放空氣操縱都應在體系停機靜態下進行,放空氣還應選定氣溫較低時進行,這樣結果會更好。沒有專用放空氣裝備的體系,放空氣普通選定高壓側非常高處的出口。冷庫的蒸發排管和冷風機翅片管,都要及時(定時)予以除霜,以保證其良好的傳熱結果。



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